長(zhǎng)江大橋鋼梁冒煙市民以為起火報(bào)警 實(shí)為噴砂除銹
文章出處：吉川科技
人氣： 發(fā)表時(shí)間：2015-08-31 16:10
昨日本報(bào)報(bào)道武漢長(zhǎng)江大橋鐵路橋“冒煙”,，后長(zhǎng)航公安消防支隊(duì)消防艇靠近“滅火”,，昨日下午，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者登上大橋鐵路橋第五孔處的作業(yè)區(qū)域現(xiàn)場(chǎng)觀察施工過(guò)程發(fā)現(xiàn),，原來(lái)這是一場(chǎng)誤會(huì),。
記者昨日從武漢鐵路局了解到,，今年7月1日起至年底,，武漢鐵路部門對(duì)武漢長(zhǎng)江大橋進(jìn)行第五孔下部鋼梁噴砂除銹及油漆涂裝施工。
武漢橋工段橋隧科長(zhǎng)柴漢華介紹,，武漢長(zhǎng)江大橋自1957年10月15日建成通車以來(lái),，每年都要例行保養(yǎng)，包括對(duì)金屬結(jié)構(gòu)表面進(jìn)行除銹等預(yù)處理,，大橋鋼梁采取的是“噴砂除銹”施工工藝,。該工藝主要是用通過(guò)壓縮氣體向鋼梁噴施河沙的方式，消除鋼梁粉化,、起皮,、脫落的油漆，讓鋼梁金屬表面達(dá)到理想的粗糙度與清潔度后,，再噴上防銹油漆來(lái)延長(zhǎng)鋼梁使用壽命,。由于大橋鋼梁金屬結(jié)構(gòu)體積大、施工環(huán)境為露天等因素,，目前依然采用“噴砂除銹”這一施工工藝,，這也是幾十年來(lái)傳統(tǒng)的做法。
武漢橋工段大橋車間主任黃偉說(shuō),，28日16時(shí)25分許,，他正在大橋鐵路橋橋面第五孔處組織施工人員對(duì)下部鋼梁進(jìn)行噴砂除銹作業(yè)，突然看到一消防艇自長(zhǎng)江下游往上游駛來(lái),，艇上鳴著警笛,，兩個(gè)水炮不住往外噴水，艇行到橋南側(cè)施工區(qū)域下方停下,，船上穿著警服的消防人員往“冒煙”區(qū)方向噴出水柱,，10分鐘后見煙逐漸消散，水炮停止噴水,，艇上民警見鐵路橋橋面還有十余名施工人員,，便朝上揮手。現(xiàn)場(chǎng)施工者見消防艇噴出的水霧并未觸及大橋施工面,，以為消防船正在進(jìn)行消防演習(xí),，便揮手致意。昨日黃偉向長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者展示自己手機(jī)中消防艇噴水的視頻,，時(shí)間從16時(shí)24分持續(xù)至16時(shí)33分,。
記者昨日中午13時(shí)靠近長(zhǎng)江大橋第五孔施工現(xiàn)場(chǎng)查看，穿著防護(hù)服,、戴著面罩的施工者用氣槍噴射已被磨得細(xì)碎的黃沙,，除去舊漆面和鐵銹，隨后再噴上新漆,，噴槍噴出的黃色“沙塵”確呈煙狀,，若從兩岸遠(yuǎn)望，的確容易造成大橋“冒煙”的誤解,。
記者聯(lián)系上前日出動(dòng)的長(zhǎng)航消防支隊(duì),，其負(fù)責(zé)人稱他們接到110調(diào)警后迅速出動(dòng)，見“黃煙”緊鄰第六孔航道,，為保證航道安全,，便遠(yuǎn)遠(yuǎn)噴水滅煙。煙散盡后他們向橋上施工者招手,，意為詢問是否已無(wú)危險(xiǎn),，見對(duì)方招手，以為是安全信號(hào),，便駕船離開,。
武漢橋工段相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日向長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者介紹，多年來(lái)大橋的消防安全一直處于可控狀態(tài),，記者昨日在鐵路橋兩側(cè)也見到專用的消防水管和消防水桶,。對(duì)方稱幾年前施工時(shí)也有市民誤以為起火報(bào)警，公路消防人員趕到出警,，經(jīng)溝通后得知無(wú)安全隱患便離開,，今年施工開始后近2個(gè)月內(nèi)，這是消防人員首次出動(dòng),。
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